Tuotteen koko

Ulkohalkaisija 1: 323 mm
Sisähalkaisija 2: 27 mm
Sisähalkaisija 1: 237 mm
Korkeus 1: 567 mm
Ulkohalkaisija 2: 323 mm

Rooliilmansuodatin

Moottorin on imettävä paljon ilmaa työprosessin aikana

Jos ilmaa ei suodateta, ilmassa oleva pöly imeytyy sylinteriin, mikä nopeuttaa mäntäkokoonpanon ja sylinterin kulumista.Suuremmat hiukkaset pääsevät männän ja sylinterin väliin aiheuttavat vakavaa sylinterin vetoa, mikä on erityisen vakavaa kuivassa ja hiekkaisessa työympäristössä.Ilmansuodatin asennetaan kaasuttimen tai ilmanottoputken eteen suodattamaan ilmasta pöly- ja hiekkahiukkaset ja varmistamaan riittävän ja puhtaan ilman pääsyn sylinteriin.Moottorin tuhansien osien ja komponenttien joukossa ilmansuodatin on erittäin huomaamaton komponentti, koska se ei liity suoraan moottorin tekniseen suorituskykyyn, mutta todellisessa käytössä ilmansuodatin on käyttöiällä suuri vaikutus. .Toisaalta, jos ilmansuodattimella ei ole suodatusvaikutusta, moottori hengittää suuren määrän pölyä ja hiukkasia sisältävää ilmaa, mikä johtaa moottorin sylinterin vakavaan kulumiseen;toisaalta, jos ilmansuodatinta ei huolleta pitkään aikaan käytön aikana, puhdistimen suodatinelementti täyttyy ilmassa olevalla pölyllä, mikä ei vain vähennä suodatuskapasiteettia, vaan myös haittaa ilmankiertoa, seurauksena on liian paksu ilmaseos ja moottorin epänormaali toiminta.Siksi ilmansuodattimen säännöllinen huolto on välttämätöntä.

Ilmansuodattimia on yleensä kahta tyyppiä: paperi- ja öljyhaude.Viime vuosina paperisuodattimia on otettu laajalti käyttöön niiden etujen ansiosta: korkea suodatustehokkuus, kevyt paino, alhaiset kustannukset ja kätevä huolto.Paperisuodatinelementin suodatusteho on jopa yli 99,5 % ja öljyhaudesuodattimen suodatusteho on 95-96 % normaaleissa olosuhteissa.Tällä hetkellä autoissa laajalti käytetty ilmansuodatin on paperisuodatin, joka on jaettu kahteen tyyppiin: kuivatyyppi ja märkä.Kuivan suodatinelementin suodatusvastus kasvaa jyrkästi, kun se on upotettu öljyyn tai kosteuteen.Vältä siksi kosketusta kosteuden tai öljyn kanssa puhdistuksen aikana, muuten se on vaihdettava uuteen.

Kun moottori on käynnissä, ilmanotto on jaksoittaista, mikä saa ilmanpuhdistimen kotelossa olevan ilman tärisemään.Jos ilmanpaine vaihtelee liikaa, se vaikuttaa joskus moottorin ilmanottoaukkoon.Lisäksi imumelu kasvaa tällä hetkellä.Imuäänen vaimentamiseksi ilmanpuhdistimen kotelon tilavuutta voidaan lisätä, ja siihen on myös järjestetty väliseiniä resonanssin vähentämiseksi.

Ota meihin yhteyttä