Kuorma-autojen moottorit ovat erittäin herkkiä osia, ja hyvin pienet epäpuhtaudet voivat vahingoittaa moottoria.Kun ilmansuodatin on liian likainen, moottorin ilmanottoaukko on riittämätön ja polttoaine palaa epätäydellisesti, mikä johtaa moottorin epävakaaseen toimintaan, tehon laskuun ja polttoaineen kulutuksen lisääntymiseen.Tällä hetkellä ilmansuodatin, moottorin suojeluspyhimys, on erityisen tärkeä huollossa.
Itse asiassa ilmansuodattimen huolto perustuu pääasiassa suodatinelementin vaihtoon ja puhdistamiseen.Moottorissa käytetty ilmansuodatin voidaan jakaa kolmeen tyyppiin: inertiatyyppi, suodatustyyppi ja kattava tyyppi.Niiden joukossa sen mukaan, onko suodatinelementin materiaali upotettu öljyyn, se voidaan jakaa kolmeen tyyppiin.On olemassa kahta tyyppiä märkää ja kuivaa.Selvitimme useita markkinoilla olevia yleisiä ilmansuodattimia.
01
Kuivan inertiasuodattimen huolto
Kuivatyyppinen inertiailmansuodatinlaite koostuu pölysuojasta, ohjaimesta, pölynkeräysportista, pölynkeräyskupista jne. Huomioi seuraavat asiat huollon aikana:
1. Tarkista ja puhdista usein pölynpoistoaukko keskipakopölynpoistokuvussa, poista deflektoriin kiinnitetty pöly ja kaada pöly pölynkeräyskuppiin (säiliössä olevan pölyn määrä ei saa ylittää 1/3 sen pölynpoistokupista äänenvoimakkuus).Asennuksen aikana on varmistettava liitännän kumitiivisteen tiivistyskyky, eikä ilmavuotoa saa olla, muuten se aiheuttaa ilmavirran oikosulun, vähentää ilmannopeutta ja vähentää huomattavasti pölynpoistovaikutusta.
2. Pölysuojan ja ohjaimen tulee säilyttää oikea muoto.Jos pullistuma on, se tulee muotoilla ajoissa, jotta ilmavirta ei muutta alkuperäistä suunniteltua virtaussuuntaa ja vähentää suodatusvaikutusta.
3. Jotkut kuljettajat täyttävät pölykupin (tai pölypohjan) polttoaineella, mikä ei ole sallittua.Koska öljyä on helppo roiskua pölynpoistoaukkoon, deflektoriin ja muihin osiin, tämä osa imee pölyä ja vähentää viime kädessä suodatus- ja erotuskykyä.
02
Märän inertiasuodattimen huolto
Märkä inertiailmansuodatin koostuu keskiputkesta, öljypohjasta jne. Huomioi käytön aikana seuraavat asiat:
1. Puhdista öljypohja säännöllisesti ja vaihda öljy.Öljyn viskositeetin tulee olla kohtalainen öljyä vaihdettaessa.Jos viskositeetti on liian suuri, on helppo estää suodatinlaitteen suodatin ja lisätä ilmanottovastusta;jos viskositeetti on liian pieni, öljyn adheesiokyky heikkenee ja roiskunut öljy imeytyy helposti sylinteriin osallistuakseen palamiseen ja muodostaakseen hiilikerrostumia.
2. Öljyaltaan öljytason tulee olla kohtalainen.Öljy tulee lisätä ylemmän ja alemman kaiverretun viivan tai öljypohjan nuolen väliin.Jos öljytaso on liian alhainen, öljyn määrä on riittämätön ja suodatusteho on huono;jos öljytaso on liian korkea, öljyä on liikaa ja se palaa helposti imusylinteristä ja voi aiheuttaa "ylinopeus"-onnettomuuksia.
03
Kuivasuodattimen huolto
Kuivan ilman suodatinlaite koostuu paperisuodatinelementistä ja tiivistetiivisteestä.Huomioi seuraavat seikat käytön aikana:
1. Tarkista säännöllisesti puhtaus.Kun poistat pölyä paperisuodatinelementistä, poista pöly ja lika suodatinelementin pinnalta pehmeällä harjalla rypistymissuunnassa ja napauta päätypintaa kevyesti, jotta pöly putoaa pois.Kun suoritat yllä olevia toimintoja, käytä puhdasta puuvillaliinaa tai kumitulppaa tukkimaan suodatinelementin molemmat päät ja käytä paineilmakonetta tai täyttölaitetta puhaltaaksesi ilma ulos suodatinelementistä (ilmanpaine ei saa ylittää 0,2-0,3 MPA estääksesi suodatinpaperin vahingoittumisen) tahmeuden poistamiseksi.Pöly tarttuu suodatinelementin ulkopintaan.
2. Älä puhdista paperisuodatinelementtiä vedellä, dieselillä tai bensiinillä, muuten se tukkii suodatinelementin huokoset ja lisää ilmanvastusta;samalla diesel imeytyy helposti sylinteriin, mikä aiheuttaa rajan ylittymisen asennuksen jälkeen.
3. Kun suodatinelementin havaitaan vaurioituneen tai suodatinelementin ylä- ja alapäät ovat vääntyneet tai kumitiiviste on vanhentunut, vääntynyt tai vaurioitunut, vaihda suodatinelementti uuteen.
4. Kiinnitä asennuksen aikana huomiota siihen, että jokaisen liitososan tiivistettä tai tiivisterengasta ei saa hukata tai asentaa väärin ilmaoikosulun välttämiseksi.Älä kiristä liikaa suodatinelementin siipimutteria, jotta suodatinelementti ei puristu.
04
Märkäsuodattimen huolto
Tämä laite koostuu pääasiassa moottoriöljyyn kastetusta metallisuodattimesta.Kiinnitä huomiota:
1. Puhdista suodattimen pöly säännöllisesti dieselillä tai bensiinillä.
2. Kastele kokoamisen yhteydessä suodatinsiivilä ensin moottoriöljyllä ja asenna sitten, kun ylimääräinen moottoriöljy on tippunut ulos.Asennettaessa kakkusuodattimen suodatinlevyn poikkikehyksen tulee olla limittäin ja kohdistettu, ja suodattimen sisä- ja ulkokumirenkaat tulee olla hyvin tiivistettyinä, jotta ilmanottoaukon oikosulku vältetään.
Kuorma-autotekniikan kehittyessä paperiytimien ilmansuodattimien käyttö moottoreissa on yleistynyt.Öljyhauteen ilmansuodattimiin verrattuna paperiytimillä ilmansuodattimilla on monia etuja:
1. Suodatusteho on jopa 99,5 % (98 % öljyhauteen ilmansuodattimissa) ja pölynsiirtonopeus on vain 0,1 % - 0,3 %;
2. Rakenne on kompakti ja se voidaan asentaa mihin tahansa asentoon ilman, että ajoneuvon osien sijoittelu rajoita sitä;
3. Huollon aikana ei kuluteta öljyä, ja suuri määrä puuvillalankaa, huopa- ja metallimateriaaleja voidaan säästää;
4. Pieni laatu ja alhaiset kustannukset.
05
Huollon huomio:
On erittäin tärkeää käyttää hyvää paperiydintä ilmansuodattimen tiivistämisessä.Suodattamattoman ilman estäminen ohittamasta moottorin sylinteriä on tärkeä vaihe vaihdossa ja huollossa:
1. Asennuksen aikana riippumatta siitä, onko ilmansuodatin ja moottorin imuputki yhdistetty laipoilla, kumiputkilla tai suoraan, niiden on oltava tiiviitä ja luotettavia ilmavuotojen estämiseksi.Suodatinelementin molempiin päihin on asennettava kumitiivisteet;kiinteä ilmansuodatin Suodattimen ulkokannen siipimutteria ei saa kiristää liian tiukalle, jotta paperisuodatinelementti ei puristuisi.
2. Huollon aikana paperisuodatinelementtiä ei saa puhdistaa öljyllä, muuten paperisuodatinelementti lakkaa toimimasta ja aiheuttaa helposti nopeusonnettomuuden.Huollon aikana voit käyttää vain tärinämenetelmää, pehmeän harjan poistomenetelmää (harjatakseen ryppyjä pitkin) tai paineilmapuhallusmenetelmää paperisuodatinelementin pintaan kiinnittyneen pölyn ja lian poistamiseen.Karkeasuodatinosassa pölynkeräysosassa, teriissä ja sykloniputkessa oleva pöly tulee poistaa ajoissa.Vaikka paperisuodatinelementti voidaan huoltaa huolellisesti joka kerta, se ei pysty täysin palauttamaan alkuperäistä suorituskykyään ja sen ilmanottovastus kasvaa.Siksi yleensä kun paperisuodatinelementtiä pitää huoltaa neljännen kerran, se tulee vaihtaa uuteen suodatinelementtiin.Jos paperisuodatinelementti on rikki, rei'itetty tai suodatinpaperista ja päätykorkista on poistettu liima, se on vaihdettava välittömästi.
3. Käytettäessä on välttämätöntä estää ilmansuodattimen kastuminen sateen vaikutuksesta, koska kun paperiydin imee suuren määrän vettä, se lisää huomattavasti ilmanottovastusta ja lyhentää käyttöikää.Lisäksi paperisydämen ilmansuodatin ei saa olla kosketuksissa öljyn tai tulen kanssa.
4. Itse asiassa suodatinvalmistajia ei rohkaista purkaa ja puhdistaa ilmansuodatusjärjestelmää.Loppujen lopuksi suodatusvaikutuksen puhdistaminen heikkenee huomattavasti.
Mutta tehokkuutta tavoitteleville kuljettajille kerran puhdistaminen säästää kerran.Yleensä puhdistetaan kerran 10 000 kilometriä ja puhdistusten lukumäärä ei saa ylittää 3 kertaa (riippuen ajoneuvon työympäristöstä ja suodatinelementin puhtaudesta).Jos se on pölyisessä paikassa, kuten rakennustyömaalla tai autiomaassa, huoltokilometrejä tulee lyhentää, jotta moottori hengittää ja imee tasaisesti ja puhtaasti.
Tiedätkö nyt, kuinka kuorma-autojen ilmansuodattimet huolletaan ja vaihdetaan paremmin?
Postitusaika: 25.11.2021