Pääasiallinen toimintaperiaatepolttoainettavedenerottimen tarkoituksena on soveltaa nestemekaniikan teoriaa.Sillä hetkellä, kun suuri öljymäisen jäteveden virtaus virtaa jatkuvasti ja synkronisesti (öljy ja vesi ovat samalla nopeudella, eli suhteellinen turbulentti virtaus), öljypisarat törmäävät jatkuvasti ja muuttuvat pienestä pieneksi.Suuri, joten nopeuttaa liikettä, niin että eri ominaispaino öljyn ja veden virtaus, kerrostuminen ja erottaminen, ja lopulta saavuttaa tarkoitus öljyn ja veden erottaminen.
Päätehtävänä on poistaa kosteus dieselistä, mikä vähentää ruiskutussuuttimen vikaa ja pidentää moottorin käyttöikää.Periaate perustuu pääasiassa veden ja polttoöljyn väliseen tiheyseroon, käyttämällä painovoiman sedimentaatioperiaatetta epäpuhtauksien poistamiseksi ja vedenerottimeksi, sisällä on diffuusiokartioita, suodattimia ja muita erotuselementtejä.Thepolttoainettavedenerottimessa on myös muita toimintoja, kuten polttoaineen esilämmitys vahan muodostumisen estämiseksi ja epäpuhtauksien suodattaminen.
toimintaperiaate:
1: Öljyinen jätevesi lähetetäänpolttoainettajätevesipumpun vedenerotin, ja diffuusiosuuttimen läpi kulkemisen jälkeen suuret öljypisarat kelluvat vasemman öljynkeräyskammion päällä.
2: Pieniä öljypisaroita sisältävä jätevesi menee alaosassa olevaan aallotettuun levyyhdistimeen, jossa polymeroituneet öljypisarat muodostavat suurempia öljypisaroita oikeaan öljynkeräyskammioon.
3: Pienemmistä hiukkasista koostuvia öljypisaroita sisältävä jätevesi kulkee hienon suodattimen läpi poistaen vedestä epäpuhtaudet ja siirtyvät vuorotellen kuitupolymeroijaan, jolloin hienot öljypisarat aggregoituvat suuremmiksi öljypisaroiksi ja erottuvat vedestä.
4: Erottamisen jälkeen puhdas vesi tyhjennetään tyhjennysaukon kautta, likainen öljy vasemmassa ja oikeassa öljynkeräyskammiossa tyhjennetään automaattisesti solenoidiventtiilin kautta ja kuitupolymeroijassa erotettu likainen öljy tyhjennetään manuaalisen venttiilin kautta.
Veden ja öljyn erotusjärjestelmä käyttää ruostumatonta teräsverkkoa yhdistämään tiivisteen sisällä, ja vaippa on valmistettu teräksestä hitsatusta säiliörakenteesta.Yleinen työpaine on 0.1Mpa-2.5Mpa.Periaatteena on käyttää syklonin ja ruostumattoman teräsverkon orgaanista yhdistelmää sumun keräämiseen ja samalla ottaa käyttöön suoran sieppauksen, inertiatörmäyksen, Brownin diffuusion ja kondensaation mekanismit, jotka voivat poistaa tehokkaasti pölyn, veden ja öljysumun paineilmalla ja poista vesi ja öljy.Suuri määrä, sopii monenlaisiin työolosuhteisiin.
Kun öljyä ja vettä sisältävää kaasua, kuten öljyä ja vettä sisältävää paineilmaa, kulkeutuu öljy-vesi-erottimeen, suuret pisarat putoavat öljy-vesi-erottimen pohjalle painovoiman vaikutuksesta, ja sumuiset pienet pisarat vangitsevat seulaa ja tiivistyvät suuria pisaroita ja putoaa öljy-vesi-erottimen pohjalle.Mukana kulkeutunut neste erotetaan näin, ja erotettu neste virtaa alaosaan ja poistuu avaamalla venttiili manuaalisesti tai asentamalla alaosaan ilmanpoistoventtiili, joka poistetaan rungosta.
Laivojen öljy-vesierottimia on yhteensä kymmenen eritelmää ja mallia.Pienin YWC-0,25(z) laivojen öljy-vesi-erotin voidaan konfiguroida alle 1 000 tonnin laivoille ja suurin YWC-5 laivojen öljy-vesierotin voidaan konfiguroida yli 300 000 tonnin laivoille.
Postitusaika: 31.12.2021