Tuotteen koko

Pituus: 169mm
Leveys: 260mm
Korkeus: 165mm

OEM EI ristiinviittauksen korvaamista

BOMAG: 058 214 94
CATERPILLAR: 362-0107
GEHL: 50352454
GEHL: N50352454
INGERSOLL-RAND: C23295868
LIEBHERR: 10173359
MANITOU: N50352454
WEIDEMANN: 100 028 3345
ZETOR: 93-4662
FLEETGUARD: AF4193
MANN-SUODATIN: C 26 270

Etu

Ilmansuodatin auton sydämenä, joka suodattaa moottoriin tulevan likaisen ilman, jolla on keskeinen rooli moottorin suojaamisessa.Tässä työssä, koska ilmansuodattimen suorituskyky vaikuttaa suoraan moottorin tehoon ja taloudellisuuteen, standardi k??Turbulenssimallilla simuloitiin erirakenteisten makrokennoilmansuodattimien sisäistä virtauskenttää ja vastusominaisuuksia huokoisten väliaineiden teorian pohjalta, mikä optimoi rakenteen ja paransi sen suorituskykyä.Mallissa käytettiin samaa suodatinelementtiä (laskoksen korkeus h = 5 mm), kun taas kotelon tulo- ja ulostulomuotojen yhdistelmiä olivat pyöreät ja pyöreät, pyöreät ja ellipsit, ellipsit ja pyöreät, ellipsit ja ellipsit.Sitten optimoitu kotelo yhdistettiin kennosuodatinelementtiin, jonka laskoksen korkeus oli 5, 10 ja 15 mm.Tulokset osoittivat, että kaavion 2 virtauskenttäjakauma oli tasaisempi kuin kaavioiden 1, 3 ja 4, ja painehäviö kasvoi suunnilleen lineaarisesti virtausnopeuden kasvaessa.Kun virtausnopeus oli alle 60 % nimellisvirtauksesta, näiden neljän kaavion painehäviön arvot olivat suunnilleen samat.Kaavion 2 painehäviö oli kuitenkin pienempi kuin kaavioiden 1, 3 ja 4, kun virtausnopeus oli suurempi kuin 60 % nimellisvirtauksesta.Siksi kaavion 2 kotelointi oli järkevämpi.Tässä rakenteessa suodatinelementin laskoksen korkeuserolla oli tietty vaikutus ilmansuodattimen virtausmittausjakaumaan.Lisäksi painehäviö laski ensin ja sitten kasvoi tutkitun laskoksen korkeuden alueella.Siksi laskoksen korkeus oli optimaalinen hunajakennoilmansuodattimen painehäviön minimoimiseksi, mikä tarjosi teoreettisia ohjeita ilmansuodattimen optimaaliseen suunnitteluun.

Ota meihin yhteyttä