R45 polttoaineen vedenerottimen suodatinkulho, jossa tyhjennys ja tulppa

R45 polttoaineen vedenerotinSuodatinkulhoKuppi tyhjennyksellä ja tulpalla

suodatinkulho

suodatinkuppi

Lisää lasimuovisesta kulhosta

Uudelleenkäytettävä kirkas nailonkeräyskulho, jossa on itsestään tuulettuva tyhjennys ja tulppa ei-toivotun lian ja veden poistamiseksi.

Käyttökohteet: W/R45, R60, R90 sarjan Racor F/W -erottimet.

Kulhon langat: 3 3/4-10 (naaras). Voidaan käyttää kanssa 33231 – 33440 – 33773 – 33755 – 33788.

Edut: Korkean lämpötilan kestävyys, korroosionkestävyys ja kestävyys.

Pakkaus: 1 kpl Polttoainesuodattimen erotinkulho.

Lasikulhoissa olevissa polttoainesuodattimissa on muutamia lisäongelmia, joita ei ole inline-polttoainesuodattimissa.

Lasimaljapolttoainesuodattimessa polttoaine tulee kulhoon suodatinkotelon yläosassa olevan keskireiän kautta ja poistuu kotelon yläosassa olevan toisen aukon kautta.

Polttoainesuodattimen elementin on suljettava tiiviisti polttoaineensuodattimen kotelon yläosaa vasten, jotta kaikki polttoaine kulkee suodattimen läpi oikein.Jos suodatin ei ole kunnolla paikallaan, polttoaine voi mahdollisesti ohittaa suodattimen ja pienet sedimenttipalat voivat myös mennä ulos minkä tahansa pienen raon kautta.

Polttoainesuodatinkokoonpanoja on useita, joten varmista ja hanki sovellukseesi sopiva suodatin.

Suodattimia on erikokoisia ja joissakin suodattimissa on iso ylempi paperikotelo, jonka ulkopuolella on pieniä reikiä.Tietyissä alkuperäisissä suodattimissa käytettiin kivimäistä elementtiä, jonka yläosassa oli kiinteä tiiviste.

Kun vaihdat polttoainesuodatinta, asenna ensin polttoainesuodatin ja sitten kumitiiviste.Aseta kumitiiviste kulhon reunalle ja työnnä se ylös koteloon ja kiristä kulhon ruuvi.Muista tarkistaa mahdolliset polttoainevuodot.

Ilmakuplien joutuminen polttoainesäiliöön moottorin käydessä johtuu yleensä kaasun kiehumisesta.Pieni määrä ilmakuplia ei aiheuta huolta, mutta jos sinulla on suuria kuplia tai suuri määrä kuplia, yleisimmät syyt on lueteltu alla.

Matala polttoaineen höyrypiste.

Tarkista, pääseekö polttoaineeseen ilmaa.

Polttoainesäiliön pohjassa oleva ruoste johtuu todennäköisesti ruosteisesta polttoainesäiliöstä.

Keskeinen ongelma on, että etanoli imee vettä ilmakehästä.

Veden lopputulos polttoaineessa on faasierottuminen, mikä tarkoittaa, että polttoaine erottuu kahteen kerrokseen: päälle bensiinikerros, johon on sekoitettu vähän etanolia, ja pohjassa ohuempi kerros, joka koostuu vedestä, johon on sekoitettu suurin osa etanolista.

Vesi polttoainesäiliön pohjassa ja polttoainelinjojen sisällä aiheuttaa korroosiota ja ruostetta, ja etanolin liuotinominaisuudet löystyvät ja syntyneet roskat päätyvät polttoaineastiasi tai pahempaa kaasuttimeen tai polttoaineen ruiskutusjärjestelmään.